CB Magnum Four Project Blue Lena History20

2009⁄11⁄23(月) 07:47

さて今回は4）ユーティリティ改善のお話を。

ユーティリティって何？ってことで調べますと、

大辞林第二版（三省堂）
ユーティリティー [utility]
(1)役に立つこと。役に立つ度合。有用性。
と出てきます。

CBMFPBLのユーティリティについて考えましたが、ST-1までの状態では某メーカーのフェンダーレスキットを装着していたためか、小物入れとか貧弱になりました。
生まれついての無精者の俺様は、小さくても良いので小物入れを「しっかり」と装備したいと思ったのです。

左から小物入れ（車載工具＋α入れ）・イグナイター置き場（ASウオタニSP-2は最近導入）、右側が上からトリクル充電用端子・防水シガソケット・PIVOTタコメーター用コントローラー・ETCとなっております。車体と写真が汚いのはご容赦ください。

某メーカーのフェンダーレスは、非常にちゃちぃものでした。FRPだったのでペナペナだし、純正のフューズボックスもしっかり嵌らない素晴らしい精度。
今回のフェンダーレスは頑丈さ重視でジェイズさんに作成していただいたのです。

ちゃいちいと言えば、この類の製品ってバッテリーボックスも不満でした。
殆ど自分で整備は~~しない~~出来ないんですが、それでも極稀にバッテリーを引き抜く時に生爪を剥がしそうになってたので、何か改善できないかな？と考えて、

このようにバッテリーを持ち上げる時に簡単に指で引っ掛けられるフックも追加しました。これで生爪を剥がす恐怖から逃れることが出来るようになりました。

ところで真夏とか、ラジエーターやシリンダー周りの廃熱で熱すぎることありませんか？
私は寒いのはOKですが熱いのは大の苦手ですので、

このようにウレタンでシュラウドっぽいのも装着しております。このお陰で冬はヘッド周りの熱が来て膝頭はポカポカですが、夏はどうなんでしょう・・・・・・？

他にも、バッテリーケースの下側に電動ファンを装着して熱気を吸い込んでリヤタイヤ側に抜けさせるなど、あまり普通ではやらないことにもチャレンジしてます。（場所が場所だけに写真は取れないんで。）

どれもST-2化に当たり、ジェイズ@ドクトル宮シゲさんと話し合った結果のアイデアです。

「いつでもどこでも快適に走れる」CBMFPBLに少しずつ進化してます。

History21へ続く。

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